電動比例調節(jié)閥控制過程是在電機轉動過程中，不斷以線性電阻值反饋給控制單元，控制單元根據測量值和電動調節(jié)閥的反饋電阻值進行比對和判斷，發(fā)出控制信號到達目標位置即刻停止動作的原理。接下來由利沃夫電動調節(jié)閥廠家介紹如何解決電動比例調節(jié)閥產生的振動與噪聲。

首先應避免小開度工作，電動比例調節(jié)閥開度太小，致使節(jié)流口處流速增大，壓力迅速減小，流體流經閥門很容易形成閃蒸和氣蝕，閥門小開度時導致汽蝕造成的危害一定不要忽視。

電動比例調節(jié)閥其次應采用多級分配壓降。防止汽蝕的產生zui很好辦法就是使閥門內各級壓降都小于發(fā)生汽蝕的zui小壓差，即臨界壓差。當控制閥所要承受的壓差遠遠大于臨界壓差時，可采用多級減壓的結構形式。

在設計多級節(jié)流電動比例調節(jié)閥時，使每一級節(jié)流所承受的壓差要小于允許壓差，這樣每一級都消耗一部分能量，使得下一級的人口壓力相對較低，減小了下一級的壓差，壓力恢復低，這樣可減少節(jié)流部位的流速，避免汽蝕的產生和減少汽蝕的作用。當然，如果工況系統(tǒng)不宜與多級減壓結構 ， 也可采用節(jié)流套筒的結構。

zui后，氣動比例調節(jié)閥應規(guī)劃合理的開車工藝。生產現場的開車工藝對調節(jié)閥的使用情況到關重要 ， 對于工作壓力較高而前后壓差較低的調節(jié)閥更是如此。

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